一是統(tǒng)籌治標(biāo)與治本。堅(jiān)持系統(tǒng)治理、標(biāo)本兼治，逐條鐵路線制定專項(xiàng)治理方案，既抓當(dāng)前排查整治，做到“一米不落、一處不漏”，又注重建立長(zhǎng)效機(jī)制，推動(dòng)從攻堅(jiān)戰(zhàn)到常態(tài)化監(jiān)管轉(zhuǎn)變。二是統(tǒng)籌路方與地方。與地方政府、濟(jì)南局集團(tuán)建立聯(lián)席會(huì)議制度，確保工作有效銜接。對(duì)紅線內(nèi)自身造成的問(wèn)題，由施工單位限時(shí)整治到位；對(duì)需地方整治的，協(xié)調(diào)省住建廳督促各市納入整治范圍。三是統(tǒng)籌在建與既有。強(qiáng)化超前防范、源頭治理，在建工程提前介入，重點(diǎn)問(wèn)題及時(shí)協(xié)調(diào)地方政府納入征地拆遷范圍，減少后期整治量。截至目前，已開通的濟(jì)青高鐵6386件、魯南高鐵日臨和臨曲段1680件、濰萊鐵路1484件問(wèn)題全部整改到位，擬開通的魯南高鐵曲菏蘭段整改銷號(hào)287件，在建的濰煙、萊榮鐵路等工程排查問(wèn)題50余件。