8月17日上午10時(shí)，隨著濰萊高鐵天新莊牽引變電所最后一個(gè)斷路器合閘成功，各項(xiàng)帶電設(shè)備運(yùn)行正常，濰萊高鐵接觸網(wǎng)全線送電一次成功，為即將開展的接觸網(wǎng)帶電熱滑和聯(lián)調(diào)聯(lián)試創(chuàng)造了先決條件。至此，濰萊高鐵“翅膀”實(shí)現(xiàn)“電聯(lián)”，距離開通運(yùn)營(yíng)更近一步。

   作為高鐵施工的最后一棒，接觸網(wǎng)直接承擔(dān)著為高速列車提供強(qiáng)大電力來源的重任，列車通過受電弓從接觸網(wǎng)上直接取電，獲得行駛動(dòng)力，確保車輛正常運(yùn)行。全線接觸網(wǎng)送電意味著高鐵客車可以上線動(dòng)態(tài)調(diào)試運(yùn)行。             接觸網(wǎng)送電過程，是指將國(guó)家地方電網(wǎng)220千伏高壓電，通過鐵路牽引變電所轉(zhuǎn)化為2*27.5千伏交流電后再輸送到高鐵線路上方的接觸網(wǎng)上。送電之后，濰萊高鐵全線接觸網(wǎng)直接帶電可達(dá)27.5千伏，為列車運(yùn)行提供電力動(dòng)能。

   此次送電牽引變電所分別啟動(dòng)，送電范圍包括天新莊、楊蘭埠2個(gè)變電所，萊西北變電所，葉家莊、劉家寨、郎家莊3個(gè)分區(qū)所，前伍塔、矯戈莊、平度北、院上鎮(zhèn)4個(gè)AT所。接觸網(wǎng)送電從濰坊北站（不含）至萊西北站125.7正線公里，以及昌邑站、平度站、萊西北站。

    接觸網(wǎng)送電開通是工程建成竣工的重要標(biāo)志，也是對(duì)工程質(zhì)量、設(shè)備質(zhì)量的一次總檢驗(yàn)。為保證受電啟動(dòng)及送電開通的順利進(jìn)行，負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮的中鐵武漢電氣化局濰萊項(xiàng)目部為保障接觸網(wǎng)一次送電成功，多次召開送電方案研討會(huì)，組織接觸網(wǎng)專業(yè)、變電專業(yè)，共同編制《牽引供電受電啟動(dòng)實(shí)施技術(shù)方案》，建立了值班、交接班、倒閘操作度、巡視、檢修作業(yè)制度等各項(xiàng)規(guī)章制度，成立了送電領(lǐng)導(dǎo)小組、現(xiàn)場(chǎng)專業(yè)指揮組、現(xiàn)場(chǎng)搶修組、物資保障組、安全保衛(wèi)組、醫(yī)務(wù)后勤組、變電各所值班組、接觸網(wǎng)駐站聯(lián)絡(luò)組等13個(gè)職責(zé)小組，明確送電開通方式、步驟、安全技術(shù)措施及搶險(xiǎn)預(yù)案；同時(shí)，對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行了嚴(yán)格的安全技術(shù)交底，明確分工，周密部署。送電前，施工人員沿線巡查，兩次進(jìn)行絕緣、導(dǎo)通測(cè)試，變電所內(nèi)反復(fù)核對(duì)，確保設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)正常，確保送電萬(wàn)無一失。